AlpaKa - Arbeitsplatzladesäulen für parkende Kraftfahrzeuge ohne ac-Strom

AlpaKa ist ein Pilotprojekt zur Erprobung neuartiger Arbeitsplatz-Ladesäulen, die weitgehend ohne AC-Umwandlung auskommen. Am Parkplatz Ohrberg in Emmerthal entsteht eine Ladeinfrastruktur mit 15 öffentlichen Ladepunkten, PV-Carports und einem Batteriespeicher. Durch Gleichstromkopplung von PV, Speicher und Fahrzeugen werden Verluste reduziert, netzdienliche Strategien getestet und übertragbare Lösungen für Firmen- und Besucherparkplätze entwickelt.

Welche Fragen sollen im Rahmen von AlpaKa beantwortet werden?

Wo werden E-Fahrzeuge in Zukunft geladen?

• Hauptladeort für die meisten E-Fahrzeuge ist noch das private Umfeld (Ein-/Mehrfamilienhäuser)
• Öffentliche Ladepunkte an Supermärkten und Tankstellen sind ungeeignet für Langzeitparken
• Autobahn & Schnellladeparks dienen primär der Fernmobilität und nicht dem Alltag
• Firmenparkplätze sind noch wenig erschlossen, aber idealer Ort für planbares, PV-optimiertes Langzeitladen während der Arbeitszeit

Wie lädt man DC/DC und PV-optimiert?

• Nahezu die gesamte deutsche Ladeinfrastruktur basiert auf AC/AC oder AC/DC Ladesäulen
• 100 kWh die direkt (DC) aus der PV-Anlage stammen entsprechen teilweise nur 89 kWh aus dem Stromnetz (AC)
• Langsames DC/DC-Laden nutzt PV am besten, entspricht besser dem Nutzungsprofil und entlastet das Stromnetz

„Slow but Steady“ - Ein neuer Forschungsansatz

• Nutzungsprofile sind ein wertvoller Datenschatz und geben Aufschluss über potenzielle Flexibilität
• Vorbildcharakter für größere Parkplatz-Installationen in der Region
• Die ökologische Ladeinfrastruktur der Zukunft wird nicht alleine aus Schnelladepunkten bestehen
• Eine intelligente Steuerung kann mehr als die PV-Nutzung zu optimieren
• Die geplante Parkdauer kann direkt zur Priorisierung der Ladeleistung genutzt werden
• Reduzierte Ladeleistungen <7,4 kW entlasten zusätzlich das Stromnetz
• Ein Dienst-Kfz parkt > 8 Stunden und bietet ganz besondere Potentiale für die intelligente Steuerung!